网易汽车综合4月16日报道

迈凯伦600LT Spider强势整合600LT Coupé源于赛道、令人赞叹的强大动态性能以及激动人心的敞篷驾驶体验

迈凯伦汽车12亿英镑Track25商业计划的第三款车型以及‘长尾’（LT）家族第五款车型

继承了迈凯伦“长尾’”家族的优秀基因：拥有更强动力、更轻重量、空气动力学升级设计、纯粹驾驶体验以及聚焦赛道表现的动态性能，新车将限量发售

采用由Coupé车型引入的顶部排气管设计，在车顶或后车窗降下时可带来更加令人震撼的视听感受

较竞品车型至少减重80公斤，较600LT Coupé仅增重50公斤，最小干重低至1297公斤；无需额外加固，结构刚度不受任何影响

新车在570S Spider德国标准重量的基础上减重100公斤， 彰显了迈凯伦为提升“长尾”车型动态表现与整体性能而专注减重的决心

搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，最大功率600马力，峰值扭矩620牛·米；以最小干重计算，功率重量比为463马力/公吨，助力成就强悍性能

加速表现媲美600LT Coupé：百公里加速（0-62英里/小时）用时2.9秒，与600LT Coupé相同；0-200公里/小时（0-124英里/小时）加速用时8.4秒 ，仅比600LT Coupé慢0.2秒。最高时速达324公里/小时（201英里/小时）

倍耐力赛道专用定制P- Zero? Trofeo R轮胎助力实现聚焦赛道的动态表现，并带来全情投入的驾驶体验

车型将严格执行限量供应，将在位于英国萨里郡沃金的迈凯伦全球制造中心（McLaren Production Centre）进行手工装配生产，生产周期仅持续12个月

迈凯伦汽车今日于中国发布迈凯伦600LT Spider的车型图片和相关细节。新车是迈凯伦汽车12亿英镑Track25商业计划的第三款车型，同时也是迈凯伦“长尾”家族的第五款车型。迈凯伦汽车选择在600LT Coupé生产周期的最后数月发布该新款敞篷跑车。与600LT Coupé一样，新车将限量供应，且生产周期仅将持续12个月。

600LT Spider延续了迈凯伦“长尾” 车型的全部优秀特质，包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以及聚焦赛道表现的动态性能。新车即将限量发售。作为运动跑车系列（Sports Series）的一员，600LT Spider没有在纯粹动态表现方面做出任何妥协，并带来了有别于600LT Coupé的全新驾驶体验。600LT Spider的可伸缩硬顶令敞篷驾驶成为可能，带来魅力十足的驾乘体验。

迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生（Mike Flewitt）表示：“迈凯伦600LT Spider在沿袭‘长尾’ 车型核心特征的同时进一步丰富了迈凯伦运动跑车系列车型的激情驾驶乐趣。得益MonoCell II碳纤维底盘的强度优势，600LT Spider拥有和600LT Coupé相媲美的动态表现和整体性能。重量仅比600LT Coupé重50公斤，且无需进行额外的结构加固处理。同时，它的重量也比竞品车型更轻。新车还保留了由Coupé车型引入的顶部排气管设计。令人欣喜的是，顶部排气管在车顶或后车窗打开后能够带来更加震撼人心的视听感觉！”

与Coupé版相同，迈凯伦600LT Spider也实现了大幅减重，其德国标准重量相较570S Spider足足减重100公斤。此外，轻量化MonoCell II碳纤维底盘异常坚韧，助力迈凯伦600LT敞篷版实现与Coupé 版相当的结构刚性，且无需传统钢或铝制结构进行额外加固。与Coupé 版车型相比，Spider车型重量仅增加50公斤，最轻干重仅为1297公斤。新车重量较直接竞争对手轻至少80公斤，功率重量比达463马力/公吨，带来令人惊叹的性能表现和动态驾驶体验。

当车速不高于40公里/小时（25英里/小时）时，电动可伸缩三件式硬质车顶可一键升起或降下，让驾驶者畅享这款“长尾”运动跑车所带来的敞篷驾驶乐趣。车顶降下时，车内乘员不仅能够感受到风随心动的敞篷驾驶体验，还可尽情聆听600LT特有的顶部排气管所带来的迷人声浪。同时，电动玻璃挡风板可独立开启，不受硬质车顶的限制，以此降低风振、增加通风效果以及增强传入座舱内的发动机声浪。

硬质车顶引入了迈凯伦650S Spider、675LT Spider及570S Spider所采用的成熟技术，相较由织物面料打造的软顶，安全性和耐磨性方面更胜一筹。当车顶升起时，迈凯伦600LT Spider打造出与Coupé版相媲美的精致座舱体验。同样重要的是，通过这款硬质车顶引入，迈凯伦设计团队得以令新车延续600LT Coupé车型的专属设计语言和车身轮廓。借助座椅后方置物版下面的自动关闭技术，车顶在降下时可优雅恢复至原有位置；在车顶升起后，硬质顶篷罩可进一步释放52升的储物空间。

600LT Spider还引入了在600LT Coupé车型上证明颇受车主青睐的性能优化技术。600LT Spider搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，配备经过改进升级的电子控制系统。与此同时，冷却系统功率进一步提升。新车还采用尺寸更短的排气装置，用来释放更多动力。与Coupé版车型相同，Spider车型的发动机可实现600马力（592制动马力）的最大功率和620牛·米（457磅英尺）的峰值扭矩。

得益于功率提升的动力系统，驾驶者可最大程度体验600LT Spider的碳纤维单体底盘的性能。运动（Sport）模式下，七速双离合无缝换挡变速器（SSG）提供点火断电功能，实现更快的换档速度，与此同时，顶部排气管设计带来迷人的发动机声浪。赛道（Track）模式下，惯性推力技术可优化车辆的加速性能。600LT Spider的百公里（62英里/小时）加速用时仅为2.9秒，零至200公里/小时（124英里/小时）加速仅需8.4秒，仅比Coupé车型慢0.2秒，差别之小几乎可以忽略不计。车顶升起后，新车最高时速可达324公里/小时（201英里/小时）；车顶降下后，最高时速为315公里/小时（196英里/小时）。

新车基于轻量化碳纤维车身架构打造，呈现“长尾”车型经典的外观轮廓，并采用与Coupé版本相同的固定尾翼，旨在进一步优化性能。尽管敞篷车身为车辆空气动力学性能带来诸多挑战，600LT Spider仍可以在250公里/小时（155英里/小时）的车速下产生100公斤的下压力（与Coupé版本的下压力相同）。此外，锻铝双叉臂悬架系统配合经重新调校的阻尼器、更加坚固的引擎支架以及轻量化制动系统，为车辆带来颇为精准的操控体验以及聚焦赛道的驾驶表现。600LT Spider配备倍耐力赛道专用定制P- Zero? Trofeo R轮胎，并具备迅捷的转向表现及敏锐的油门和制动踏板响应，确保了更加出色的驾驶体验。

车顶降下后，充满战斗气息的内饰设计一览无余。新车座舱饰以轻量化Alcantara?面料且标配与迈凯伦P1?车型相同的碳纤维赛车座椅。600LT Spider车主还可以单独选装或购买MSO Clubsport选装包的方式享有曾为迈凯伦塞纳（McLaren Senna）特别设计的超轻量化碳纤维赛车座椅。此外，为满足消费者更高的减重要求，新车还提供了其他多项减重方案和方式供选择，其中包括取消音响和温控系统。

600LT Spider是备受追捧的“长尾”家族的第五款车型。“长尾”家族显赫的血统起源可追溯至1997年迈凯伦F1 GTR “长尾”车型的问世，车型仅有1款原型版本和9辆量产车。在1997年举办的FIA GT锦标赛中，初代“长尾”车型在11轮比赛中摘得5轮桂冠。此外，该车还征战勒芒24小时耐力赛，并一举斩获GT1组别冠亚军，领先对手近30圈。在2015年日内瓦国际车展上，迈凯伦汽车发布了675LT Coupé，使得“长尾”这个富有传奇色彩的名字再度成为焦点，而这款限量车型在上市后不久便很快售罄。迈凯伦随后推出了675LT Spider车型，旨在进一步满足客户需求。新车限量销售500辆，且在两周内被全部抢购一空。2018年7月举办的古德伍德速度节上，迈凯伦发布“长尾”家族第四款车型——600LT Coupé。这款Coupé被评论家们赞誉为同级最优秀的车型之一。如今，新款600LT Spider有望赢得更高赞誉。

同Coupé版本一样，迈凯伦600LT Spider生产周期将持续仅12个月。新车生产将与其他运动跑车系列和超级跑车系列车型的生产工作并行开展。600LT Spider现已在迈凯伦经销商处开始接受预定，每辆600LT Spider均由位于英格兰萨里郡沃金的迈凯伦全球制造中心（McLaren Production Centre）手工装配完成。

600LT Spider的起售价为3，195，000人民币 。

结束

*100公斤的重量差别源于MSO Clubsport选装包，其中包括超轻量化碳纤维赛车座椅；碳纤维内饰升级套装；MSO专属定制碳纤维前挡泥板、经高光处理的VCF碳纤维格栅以及钛材质车轮螺栓。MSO Clubsport选装包的含税售价为17650英镑（英国市场）。

实际重量差是99.7公斤，100公斤是取整后的数据。

本文来源：网易汽车综合 责任编辑：李梓鹏_NA4671