华云网8月23日讯（杨德霖综合）8月21日，拼多多创始人及CEO黄峥在财报电话会议上表示，拼多多正在开发“新物流”技术平台，将采用轻资产、开放的模式，专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。

8月21日晚间，拼多多发布了2019年第二季度财报。从数据上看，拼多多上半年确实拼出了很多亮眼的数字，无论是GMV、营收、亏损，还是客单价，都呈现出倍数级的变化。伴随着这些变化一起变化的，是物流订单的规模型增长。

根据拼多多平台数据显示，2019年上半年，拼多多平台订单量突破70亿单，占全国277.6亿件的总快递比重超过四分之一，成为快递行业最大的增量来源。黄峥表示，平台618期间的日均订单量已经超过6000万单。

据了解，拼多多计划推出一系列物流服务，以确保更快、更有效地向用户交付产品，正计划建立自己的物流数据网络，以加快配送速度。这也意味着其正与市场领军企业阿里巴巴和京东展开竞争。

拼多多表示，在人工智能和大数据技术的支持下，新的物流系统将为商家提供路线规划、自动化仓储、包裹分拣和特定系统等服务，“新物流”平台会保持开放，解决现有包括分散、低效的农产品运输等物流与供应链挑战，以提高新鲜农产品的配送效率。

2018年12月，拼多多曾宣布推出“新品牌扶持计划”，可以看出，拼多多的“新物流”技术平台将不仅仅停留于末端，而是走进生产端，链接起整个供应链。

8月21日，拼多多战略副总裁九鼎表示：“拼多多致力于提升用户体验、加强用户对平台的信任度，物流就是其中的一个重点。比如，拼多多年初推出的电子面单系统。同时，我们不会去投资建设大型仓储建筑或者配送团队，而是把行业内部可用的资源进行综合和利用，提高服务质量和效率，进而降低每单位成本。”

在拼多多看来供应链则要做到：生产——物流——消费者。拼多多希望重构价值链，对价值链上的利益进行再分配，最终让生产厂家和消费者受益。

针对海量的下沉市场，拼多多所扶持的“新品牌计划”，圈出了一批工厂品牌。这些品牌大多以代工起家，有着高质量、高效率、规模化的生产线，服务着一些国际品牌，但对高昂的线上、线下营销成本望而却步。而在拼多多这样的平台上，爆款、少SKU、大批量的产品需求，完美地契合了这些工厂品牌的生产线。

据相关负责人介绍，拼多多预计将新增500位“新品牌计划”拓展专家。他们的主要职责是深入中国各主要产业带，挖掘优质工厂潜力，为消费者提供覆盖平台各商品类目的平价高质商品。这就是说，拼多多也可以以相对低的价格，进入高客单价产品市场。