2月7日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

　　分析称，由于春节假期，1月车市进入传统淡季。受春节回乡高峰影响，客流下降，市场需求减少，加上12月营销活动透支市场，大部分消费者外出旅游或探亲，部分居民节后购车放缓，新车成交量进一步下降。尽管1月下旬新冠肺炎疫情暴发，但正处于春节假期，是汽车销售真空期，对1月整体汽车销售影响有限。

　　从分指数情况看，1月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

　　从区域指数情况看，1月份全国总指数为62.7%，北区指数为64.7%，东区指数为68.3%，南区指数为54.9%，西区指数为54.0%。

　　从分品牌类型指数看，2020年1月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数较上月上升，分别为62.6%和67.6%；自主品牌指数较上月下降11.6%，为50.1%。

　　节后，中国汽车流通协会组织关于疫情影响的快速调查显示，由于大部分省份延期开工，疫情对2月份市场影响较大，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份开工时间不再后延，预计1月-2月份汽车销量累计同比下滑20%左右。

　　中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。