华云网2月12日讯（卿源综合）波音公司周二表示，一月份没有收到任何新的客机订单，为1962年以来首次。该公司曾经的最畅销机型737 Max在接连出现两次致命的坠机事故后目前仍然处于停飞状态。

据悉，在监管机构批准复飞前，大多数航空公司都避免订购737 Max机型，这使波音落后于欧洲竞争对手空客公司，并遭受巨大的财务损失。

据财联社报道，波音公司表示，上个月该公司向客户交付的飞机数量仅为13架飞机，相比之下上年同期该公司敲定了45份订单，并交付了46架飞机。

此外，由于2019年由于客户取消或更改订单，波音公司去年录得负订单率，为数十年来的首次。这一情况进一步加剧了波音公司在737 Max停飞危机期间的财务压力，因为该航空公司没有增加新的收入以确保完成飞机制造商积压的订单。

波音股价在消息公布后转跌，截至周一收盘，波音收跌0.07%，报344.42美元，换手率为0.94%，最新总市值1940亿美元。波音公司的股价也在订单数据公布后一度刷新日内新低。

 波音公司股价信息 图片来源：东方财富网

据悉，自2018年10月29日，一架印尼狮航波音737 MAX 8客机从雅加达飞往邦加槟港，起飞13分钟后坠入西爪洼省附近的海里，该事故造成189人遇难。2019年3月，一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁。两次致命的坠机事故后，约20国禁止该型飞机飞越领空，多家航空公司停飞波音737MAX客机。

值得注意的是，据外媒6日报道，美国联邦航空管理局(FAA)局长迪克森表示，波音公司工程师在737MAX型飞机上发现了一个新的软件问题。这至少是自去年3月737MAX飞机因两起致命空难停飞以来，发现的第三个软件问题。报道称，新的软件问题出在稳定系统指示灯的功能上，这一漏洞必须在飞机复飞前得到修复。

另外，美国运输部督察长办公室10日表示，将审查联邦航空总署(FAA)针对美国和外国航空公司的飞行员训练规定。因为在两起空难后，人们对是否应提高飞机自动化系统，及飞行员训练标准产生质疑。