国际能源网获悉，1月10日，工信部部长金壮龙在接受采访时表示，将推进人工智能赋能新型工业化。人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术，已在研发设计、生产制造等领域崭露头角，成为新型工业化的重要推动力。大力推进数字产业化，发展壮大数字经济核心产业，夯实算力、算法、模型、数据等技术底座。坚持“建、用、研”统筹推进，完善5G、算力、工业互联网等数字基础设施和服务体系，加快建设5G工厂。加快制造业数字化转型，深入实施中小企业数字化赋能专项行动，切实解决中小企业不愿转、不敢转、不会转等问题。大模型技术的一个侧重点是在生产领域的应用，要以人工智能和制造业深度融合为主线、智能制造为主攻方向、场景应用为牵引，统筹布局通用大模型和垂直领域专用模型，从供需两端发力，营造创新生态，高水平赋能新型工业化。深入实施智能制造工程，大力发展智能产品和装备、智能工厂、智慧供应链。

金壮龙表示，巩固提升优势产业领先地位。当前，我国轨道交通装备、船舶与海洋工程装备、新能源汽车、光伏、通信设备、动力电池、稀土等产业处于并跑乃至领跑位置，这是我国制造业向全球价值链中高端迈进的重要标志，必须把这个优势巩固好、发挥好。我们要加快强链延链补链，扩大规模优势，增强技术优势，促进上下游供需对接、协同发展，提升全产业链竞争力。要增强高端产品供给能力，促进稀土在航空航天、电子信息、新能源等领域高端应用。要加强新技术新产品创新迭代，高度关注新技术突破引发的颠覆性变革，找准风险点位，及时优化调整发展策略。针对部分领域产能过剩风险，要加强规范引导和质量监管，提高产业集中度，推进产业集群化发展。

1月9日，乘联会发布2023年12月份全国乘用车市场分析显示，2023年12月乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年以来累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，2023年以来新能源车累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。

在过去的一年，比亚迪几乎一骑绝尘，成绩甩了对手“几条街”。根据比亚迪公布的数据显示，2023年12月，比亚迪新能源汽车销量达到34.1万辆，继续刷新其单月销量记录，而其去年同期销量仅为23.5万辆。作为中国新能源汽车的标杆企业，2023年比亚迪累计实现销量302.44万辆，同比增长62.3%，成功实现年初定下的300万辆销售目标。

紧随比亚迪之后的是埃安和理想，俨然已形成第二梯队。根据埃安方面最新公布的数据，其最后一个月实现了4.59万辆的销量，其2023全年累计销量48万辆，同比增长77%。今年最为亮眼的是理想汽车，12月份理想交付新车5.04万辆，同比增长137.1%。这也是理想首次交付超过5万辆大关，兑现了CEO李想此前的承诺。整体来看，理想2023年累计交付37.6万辆，同比增长182.2%。预计今年理想还将有新车型交付，未来将带动销量再上新台阶。

新能源车第三梯队主要包括蔚来、零跑、小鹏以及极氪等车企，这些车企销量接近，竞争更为激烈。蔚来2023年全年交付量达到16万辆，同比增长30.7%，但距离其年初定下的25万辆销售目标相距甚远。零跑2023年累计交付14.42万辆，同比增长超过29%。小鹏汽车2023年总交付14.16万辆，这与其年初提出的20万辆交付目标相比，相去甚远。极氪2023全年累计交付量达11.87万辆，同比增长65%。